Princíp činnosti spätného ventilu

Spätné ventily sa môžu použiť aj na potrubiach napájajúcich pomocné systémy, kde môže tlak stúpnuť nad systémový tlak. Spätné ventily možno rozdeliť hlavne na spätné ventily výkyvné (otočné podľa ťažiska) a spätné ventily zdvihové (pohybujúce sa pozdĺž osi).
Funkciou tohto typu ventilu je umožniť médiu prúdiť iba jedným smerom a zabrániť prúdeniu v opačnom smere. Zvyčajne tento typ ventilu funguje automaticky. Pod tlakom tekutiny prúdiacej jedným smerom sa ventilový kotúč otvorí; keď kvapalina prúdi v opačnom smere, tlak kvapaliny a vlastná hmotnosť ventilového kotúča pôsobia na sedlo ventilu, čím sa prietok preruší.
Medzi nimi patria spätné ventily k tomuto typu ventilov, ktoré zahŕňajú spätné ventily výkyvu a spätné ventily zdvihu. Otočný spätný ventil má závesný mechanizmus a dvierkový ventilový kotúč, ktorý voľne spočíva na naklonenej ploche sedadla. Aby sa zabezpečilo, že kotúč ventilu vždy dosiahne vhodnú polohu povrchu sedla ventilu, kotúč ventilu je navrhnutý v závesovom mechanizme tak, aby kotúč ventilu mal dostatok výkyvného priestoru a aby sa kotúč ventilu skutočne a komplexne dotýkal ventilu. sedadlo. Klapka ventilu môže byť vyrobená výlučne z kovu alebo môže byť vykladaná kožou, gumou alebo syntetickým poťahom na kov, v závislosti od požiadaviek na výkon. Keď je spätný ventil úplne otvorený, tlak kvapaliny je takmer bez prekážok, takže pokles tlaku cez ventil je relatívne malý. Ventilový kotúč spätného ventilu zdvihu je umiestnený na tesniacej ploche sedla ventilu na telese ventilu. Okrem toho, že kotúč ventilu môže voľne stúpať a klesať, zvyšok tohto ventilu je ako uzatvárací ventil. Tlak kvapaliny spôsobí zdvihnutie kotúča ventilu z tesniaceho povrchu sedla ventilu. Spätný tok média spôsobí, že kotúč ventilu spadne späť do sedla ventilu a preruší tok. V závislosti od podmienok použitia môže byť kotúč ventilu celokovovej konštrukcie, alebo môže byť vykladaný gumovou podložkou alebo gumeným krúžkom na ráme kotúča ventilu. Rovnako ako uzatvárací ventil, aj priechod tekutiny cez spätný ventil zdvihu je tiež úzky, takže pokles tlaku cez spätný ventil zdvihu je väčší ako pokles spätného ventilu výkyvu a prietok spätného ventilu zdvihu je obmedzený. zriedkavé.